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    SCR系统(汽车尿素包)专用压力传感器CS-PT1376

    宁夏11选5-百度推荐 www.svvse.tw        目前,中国的雾霾灾害越来越严重,其中,机动车的排放物已成为雾霾的重要污染源 。在机动车中,造成污染最严重的是柴油车。我国的柴油车发展起步较晚 ,加上以前长时间“重汽轻柴”的发展政策 ,使柴油车技术长时间处于落后状态 ,一些旧式柴油车油耗高 ,噪声大,黑烟滚滚 。

            针对此现状,西安中星测控有限公司经过近四年的研发、测试及实验,推出一款专为柴油机尾气排放后处理装置(简称SCR系统)的压力传感器CS-PT1376。柴油车尾气主要排出NOX,经过SCR系统处理后变为N2和水蒸汽,符合欧V即国V标准,明显改善环境质量。

            CS-PT1376压力传感器从抗振动、耐腐蚀性、尿素结冰不损坏等方面完全SCR系统的要求。目前,西安中星测控有限公司已对CS-PT1376压力传感器申请国家专利。

    性能参数

    测量范围

    0~1Mpa

    精度

    ±1.0%F.S

    电源

    5VDC±0.25V

    输出

    0.5~4.5VDC

    工作温度

    -7~85℃

    贮存温度

    -40~100℃

    过载能力

    200%满量程

    响应时间

    ≤10ms

    绝缘电阻

    ≥100MΩ@50V

    电气连接

    直接出线

    接口及壳体材料

    不锈钢

    长期稳定性

    ±0.5%/F.S/年

    外壳防护

    IP65

     

     

                  cs-pt1376

     

    产品应用

    SCR系统和尿素喷射

    1、SCR:选择性催化还原;

    2、尿素溶液喷射进入尾气排放系统;

    3、NOX排放量降低超过80%;

    4、尿素喷射压力传感器压力范围为10Bar;

    汽车尿素包SRC系统原理图

    SCR系统(汽车尿素包)

    尿素喷射系统

    尿素喷射

    车用尿素溶液

    1、符合DIN 70070

    2、32.5%尿素水溶液

    3、尿素     

    4、温度降到-11℃以下时溶液会冻结

    5、冻结后体积会膨胀约10%

    6、尿素溶液在80~120℃时会分解

    7、溶液在干燥过程中会出现尿素结晶

    SCR系统对压力传感器的挑战

    1、汽车行业对产品频繁振动的要求

    2、尿素溶液的腐蚀性

    32.5%尿素溶液(AdBlue)呈碱性,pH值约为10.因此对传感器的外壳和密封原件的耐腐蚀性有很高的要求。

    3、尿素溶液冻结问题

    尿素溶液在-11℃时会发生冻结,并且体积膨胀约10%。如果在低温环境下传感器内部残留有尿素溶液,尿素溶液的冻结会在传感器内部产生巨大的压力(可高达数百MPa),从而破坏传感器的结构和敏感元件。

    压力传感器的使用

    验证试验

    1、振动试验

    频率(HZ)

    振幅(mm)

    加速度(m/s2)

    扫描频率(oce/min)

    每一方向试验时间(h)

    10~25

    1.2

     

    1

    8

    25~500

    10

    100

    1

    8

    试验结果:振动完成后,产品完全完好。

    2、耐腐蚀性试验

    不锈钢外壳和耐高碱环境的密封材料

    3、冻结循环测试

    测试条件:

    传感器在真空下注满AdBlue

    测试温度:-40/85℃;循环次数:100x

    测试结果:OK


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